Sıva, şap için fenerlerin montajı

Duvarları bir sıva tabakası ile tesviye ederek, destek şeritleri - işaretler varsa iyi bir sonuç elde edilebilir. Şap döktüğünüzde aynı tahtalara ihtiyaç vardır. Daha sonra zemin, damlalar olmadan düz hale gelir. İşaretler duvarlara, şapın altına nasıl yerleştirilir ve daha fazla düşüneceğiz.

Malzemeler

• 40 mm'den 80 mm'ye kadar farklı uzunluklarda vidalar veya dübeller (dübeller - beton ve tuğla duvarda). Vida uzunlukları seti duvarın eğrilik derecesine bağlıdır. Her renkte metal, ama her zaman düz başlı.
• Phillips veya normal tornavida - vida setine bağlıdır.
  

  İşaretlerin duvarlara veya şapın altına montajı karmaşık aletler gerektirmez

• Boyama kordonu - düz çizgileri geçmek için.
• Güçlü ince iplik / kordon / çizgi.
• Rulet.
• Seviye.

Bir uçak üreticisi varsa her şey daha kolay olacak, ancak değilse, normal bina seviyesine geçebilirsiniz. Yalnızca uzunluğu en az 1,5 metre ve tercihen daha fazladır. Ve okumalarda hiç sapma olmaması veya en azından minimum düzeyde olması için kontrol etmeniz önerilir.

İşaretçiler duvara nasıl yerleştirilir

Her şey duvar damlalarının değerlendirilmesiyle başlar. İlk önce en çıkıntılı noktayı bulmalısın. Eğer varsa lazer seviyesi veya uçak üreticisi, onu kullanabilirsiniz. Kirişi duvara paralel olarak hizalayın. Ve bu ışınla ilgili olarak duvardaki en yüksek noktayı arayın.

Lazer cihazı yoksa, uzun bir kural veya sadece düz uzun bir çubuk (yaklaşık 2 m uzunluğunda) alırız. Yapı seviyesini onlara yapışkan bantla yapıştırıyoruz ve böyle bir cihaz yardımıyla duvarın bu çıkıntılı kısmının nerede olduğunu belirliyoruz. Duvarların dikeyliği bu şekilde değerlendirilir.

Duvardaki en çıkıntılı noktayı bulun

Ancak uzunlamasına düzlemde de tümsekler ve çöküntüler var. Duvardan belli bir mesafeye gerilmiş bir misina ile "tanımlanabilirler". Duvara çakılan çivilere veya vidalara bağlanabilir. Onlara bir seviyede bağlıdırlar ve seviyenin nerede ve ne kadar saptığını görürler. En çıkıntılı noktayı belirleyerek tüm uçağı geçerler. Aynı zamanda, en "boğulmuş" olanı değerlendiriyorsunuz.

Bu ne için? Minimum sıva katmanını kullanmak için en çıkıntılı nokta bulunur: burada minimum olacaktır. Bundan sonra hangi katmanın olacağı, duvarların eğriliğine bağlıdır. Doğru sıvayı seçmek için "en derin" nokta bulunur. Herhangi bir bileşimin teknik verilerinde iki önemli konum vardır: minimum katman ve maksimum. Damlanızın bu çerçevelere sığması için seçim yapmanız gerekecek. Örneğin, iyi bilinen ve popüler Knauf Rotband sıvası minimum 5 mm ve maksimum 50 mm katmana sahiptir. Bu size uygunsa, kullanabilirsiniz (alçıdır).

İşaret hatlarının sayısının belirlenmesi

İşaretler arasındaki mesafe, çözümü "çekeceğiniz" araca, yani kurala bağlıdır. En uygun olanı 1,5 metredir. Bu alet iki fener üzerinde durmalıdır, ancak her iki tarafta 15-20 cm hala kenarlarda kalmalıdır, bu nedenle 1.5 m'lik bir kural ile çalışırken, işaretler 110-120 cm mesafeye yerleştirilir.

Deniz fenerleri boyunca duvarlar bu şekilde sıvanır ve cetvelin kenarları 20-30 cm serbest olacak şekilde açığa çıkarıldıklarında (fenerler) daha uygundur.

İşaretler köşelerden birinden başlar. Ondan 10-30 cm geri çekilme - kim nasıl ve kim rahat. Bu seviyede, bir kurşun kalem veya keçeli kalemle işaretleyin. Ve sonra seçilen adımla çizgileri işaretlerler. İşaretler arasındaki mesafenin aynı olması gerekmez.Kapı veya pencere açıklığı olan duvarlarda, her iki tarafa da aynı 10-30 cm geri çekilerek alçı fener takılması zorunludur Bölme sırasında kalan son boşluk cetvel boyutundan daha büyükse ikiye bölünür.

İşaretleri bağlayacağımız çizgileri çiziyoruz

İşaretli işaretlere göre dikey çizgiler çizin - bunları vidaları vidalamak için kullanacağız. Bir lazer seviyesi varsa, çizgiler çizmeden işaretler boyunca ayarlamak için kullanabilirsiniz. Seviye yoksa, en kolay yol bir seviye kullanarak çizgiler çizmektir - işaretli işaretlerden dikey olarak yukarı ve aşağı.

Kendinden kılavuzlu vidalar üzerindeki işaretler nasıl açığa çıkarılır

Hazırlık aşaması sona erdi, fenerlerin asıl montajı ve duvarların sıva altına yerleştirilmesi başlıyor. Birkaç yöntem vardır, ancak en popüler olanı vidalar veya düz başlı vidalardır.

Sıva işlemini kolaylaştırmak için işaretçileri doğru şekilde ortaya çıkarmanız gerekir.

Kendinden kılavuzlu vidaları açığa çıkarma

Bir boyama kordonu (mavi dantel) ile zeminden ve tavandan 5-10 cm geri adım atarak duvardaki iki yatay çizgiyi yendik. Kontur çizgilerinin ve aşırı dikeylerin kesişme noktasında (üzerine işaretçileri monte edeceğiz), kendinden kılavuzlu vidaları vidaladık. Görünüşe göre sadece 4 tanesi var: ikisi üstte ve ikisi altta. Boyları keyfi iken.

Ayrıca vidalanmış vidaların yüksekliği aynı düzlemde ayarlanmalıdır. Sıva için malzeme tüketimi ve sonuç olarak duvarların ne kadar olacağı, bunun ne kadar doğru ve doğru yapılacağına bağlıdır. Bu nedenle, her şeyi olabildiğince doğru yapmaya çalışıyoruz. Prosedür aşağıdaki gibidir:

• Önceden tahmin ettiğiniz duvar eğriliğine bağlı olarak, vidalardan birini istenen mesafeye kadar gevşetin veya sıkın. Ardından, uzun bir seviye veya bir seviye bağlı bir cetvel / tahta kullanarak, ikinci vidayı aynı düzlemde olacak şekilde açığa çıkarın. Ayrıca bir lazer seviyesi de kullanabilirsiniz: duvara paralel bir düzlem oluşturur, bir tornavida alır ve üzerinde, oluşturulan düzleme zaten maruz kalan ilk vidanın başından olan mesafeyi işaretler (tornavida üzerinde bir ışık noktası olarak görünür). Diğer vidayı işarete göre aynı mesafeye ayarlayın.
  

  İşaretlerin altına vida yerleştirme prensibi

• Benzer şekilde, başka bir çift vidayı açığa çıkarıyoruz - üstte ve altta.
• Duvardaki yatay ve dikey çizgilerin kesişme noktalarında (yukarıda ve aşağıda), kendinden kılavuzlu vidaları da vidalamaktayız.
• Ardından, tüm vidalı ara vidaları tek bir düzlemde ayarlamanız gerekir. Bir uçak üreticisi varsa, onun yardımıyla yapıyoruz, yoksa bir kordon gerekecek. Kordonu aşırı derecede açıkta kalan kendinden kılavuzlu vidalar arasında çekeriz, bunun yanında kalan durdurucuların kapaklarını ortaya çıkarırız. Bu işlemi üstte ve altta yapıyoruz.
• Şimdi, aynı tekniği kullanarak, vidaları her dikey çizgiye yerleştiriyoruz: üst ve alt arasında kordonu çekiyoruz, kapakları iplik boyunca bir satıra yerleştiriyoruz, sonra aynı işlemi ikinci sırada tekrarlıyoruz. Dikeydeki vidalar arasındaki mesafe 40-50 cm'dir Her dikeyde tekrarlayın.

Tüm kendinden kılavuzlu vidalar açığa çıktıktan sonra, sadakat uğruna, bir kural veya düz bir çubuk kullanarak her şeyi ne kadar doğru yaptığınızı kontrol edin.

Çalışma bir uçak üreticisi olmadan gerçekleştirildiyse, gerilmiş kordonun duvardaki bir çıkıntı üzerinde durduğu ortaya çıkabilir. Daha sonra ilk dörtten başlayarak tüm vidaları yeniden yapılandırmanız gerekecektir. Çok tatsız, ama çok uzun sürmez.

İşaretlerin montajı

Sıva yapmak için kullanacağımız bileşimi, paket üzerinde belirtilenden biraz daha kalın seyreltiyoruz. Vidaların yakınında (aralarında mümkündür), hafifçe yana doğru geri adım atarak, mala ile küçük çözelti kekleri uygulayın. Fener çubuğunu alıyoruz, vidaların sağında veya solunda bulunan solüsyonun içine bastırıyoruz. İşaret çıkıntısı, vidaların başıyla aynı hizada olmalıdır.

Kural / çubuğu alırız, onun yardımıyla fenerini tamamen düz olacak şekilde ayarladık. Deniz fenerindeki metal genellikle çok kalın değildir ve kolayca bükülebilir. Bu yüzden bu kontrol gereklidir.

Sıva işlemine hazır halihazırda monte edilmiş işaretçilerle bir duvara benziyor

Benzer şekilde, tüm işaretçileri açığa çıkarırız, ardından hepsinin aynı düzlemde olup olmadıklarını kontrol ederiz. Yine düz bir çubuk alıyoruz, ancak bu sefer kurulu deniz feneri çubuklarını birbirleriyle karşılaştırıyoruz. Gerekirse düzeltin. Her şey eşit olarak ayarlandıktan sonra, çözelti kuruyana kadar her şeyi bırakıyoruz (kesin süre çözüme bağlıdır). Kuruduğunda başlayabilirsin duvarları sıva ile düzleştirin... Artık kendiliğinden kılavuzlanan vidaların sıva altına nasıl yerleştirileceğini biliyorsunuz.

Aynı işi daha hızlı yapmanıza izin veren işaretçiler için özel montajlar vardır. Her durumda, fikrin yazarları ve bu bağlantı elemanının üreticileri bunu söylüyor.

Şap için kendinden kılavuzlu işaretler

Temel olarak, hazırlık aşamasında süreç farklıdır - şapın seviyesini belirlemeniz ve duvarlara vurmanız gerekir. Kalınlığı belirlerken, zemindeki minimum harç tabakasının en az 3 cm olması gerektiğini hatırlamakta fayda var, aksi takdirde betonun çatlamaya başlama olasılığı yüksektir.

Şapın seviyesine karar verdikten sonra duvarlardan birine bir işaret koyun. Ardından, elektronik bir seviye (yatay düzlem modunda ayarlanmış) veya bir su seviyesi kullanarak, işareti tüm duvarlara aktarın, bunları çizgilerle bağlayın. Ayrıca, bu işaretlere kendinden kılavuzlu vidalar takılır, bunlara ipler bağlanır ve vidaları zemine takmaya ve tesviye etmeye başlarlar.

Şap için kendinden kılavuzlu vidalar üzerindeki işaretler nasıl ortaya çıkarılır

Zemin şapı için işaretlerin sayısı aynı şekilde belirlenir: kuralın uzunluğuna göre: uzunluğu eksi 20-30 cm'dir Deniz feneri şeritleri, giriş kapılarının bulunduğu duvara dik olarak yerleştirilir.

Tüm vidalar tek bir düzlemde takılıp ortaya çıkarıldıktan sonra yanlarına da harç yığınları uygulanır. Ancak şap için kullanılacak olan değil, daha hızlı sertleşen - alabaster bazlı alçı da kullanabilirsiniz. Ardından, işaretleri duvarlarla aynı şekilde ayarlamanız gerekir: kapaklara bastırın, seviyeyi kontrol edin.

Şap işaretlerini takmanın daha hızlı bir yolu

Bu yöntemi uygulamak için, bir seviye (elektronik uçak üreticisi) ve alçı sıva (Rotband veya başka bir şey alabilirsin) olması gerekir. Şap kalınlığının belirlenmesi benzerdir. Sadece bir inşaatçı olduğu için duvarlara bir şey boyamaya gerek yoktur. Sadece bir işaret koyduk.

İşaretçilerin montajı kendinden kılavuzlu vidalar olmadan mümkündür - sadece çözüm için

Deniz feneri şeritlerini seçilen mesafeye zemine yerleştiriyoruz. Hazırlanan zeminde birbirinden yaklaşık 20 cm mesafedeki tahtalar boyunca alçı karışımından küçük kekler koyarız. Üstlerine bir işaret koyduk. Uçak oluşturucuyu açın ve yatay düzlemi yaklaşık olarak kemerinizin seviyesinde açın (çalışmak uygundur). Düz bir çubuk alıyoruz, şap için bir seviye işaretinin olduğu yere gidiyoruz, çubuğun alt ucunu bu işaretle hizalıyoruz. Yukarıda, seviyenin yarattığı uçaktan parlayan bir iz görüyoruz, üzerinde bir işaret yapıyoruz. Bu çubuk ile bu seviyeye işaretler ayarlamak mümkün olacaktır. Çubuğu deniz fenerine koyarız, seviye kirişi işaret ile hizalanana kadar aşağı bastırırız. Hadi devam edelim. Böylece tüm deniz feneri barı boyunca ilerliyoruz. Geri kalan fenerleri de aynı teknolojiyi kullanarak kuruyoruz.

Gerçekten daha hızlı çıkıyor, ancak iki nokta var. Birincisi, bir seviyenin gerekli olduğu ve normal seviyelerin oldukça iyi olduğu. İkincisi - sinyal lambasını olması gerekenden daha aşağıya itmeyi kolaylaştıran sert durma yoktur. Yırtıp atmanız, yığınları düzeltmeniz ve yeniden başlamanız gerekir. Tecrübe kazanana kadar, çok zaman alacaktır. Ama dikkatli çalışmayı biliyorsanız, yol tamamen size ait.